/reboot/media/b8c81a50-0595-11f0-9746-7a41756b04df/7ec7fb3a-505e-11f1-bb96-be6ded8add9d/1-1-a-partir-de-quelles-pertes-un-chantier-doit-il-passer-en-securite-de-nuit-sans-attendre-le-vol-de-trop.jpg)
À partir de quelles pertes un chantier doit-il passer en sécurité de nuit, sans attendre le vol de trop ?
Vols de carburant, cuivre, mini-pelles : voici le seuil concret à partir duquel un chantier doit passer en sécurité de nuit, entre rondes, présence fixe et présence cynophile.